| 2025年4月10日，呼北高速张家界互通建设来到一个重要节点。根据工程建设安排，需要拆除原有横跨在常张高速上的两座石拱桥，并且架设两座新的互通钢桥。为了减少施工给常张高速通行带来的影响，工期必须在24小时之内完成。
4月10日，下午六时，对常张高速张家界东出口至阳和段实施封闭，工程建设紧锣密鼓地进行。一座座重达几十吨的钢梁由巨型卡车陆续运抵施工现场，同时，拆除两座石拱桥的大型机械设备等候在现场。
晚上八时，当最后一节钢梁运输到位后，石桥的拆除工作开始进行。为了确保石桥垮塌时不对现有高速公路路面造成损害，必须先在石桥下用钢梁和沙土铺设近一米厚的垫层。
晚上十一时左右，垫层铺设工作完成，开始对石拱桥进行破拆。一时间，挖掘机的轰鸣深和敲打声响彻整个夜空。由于场地狭窄，只能容纳两台机械同时操作。石桥非常坚固，破拆机将石桥南侧的两个耳洞全部清除，石桥主体纹丝不动。
晚上，天气突变，白天还是气温20多度的晴天，到晚上，狂风大作，气温骤降，只有摄氏4-5度，不时大雨倾盆。所有工作人员严守岗位，工程有条不紊的进行着。
在拆桥的同时，架桥的工作也在同时进行。几台巨型吊车吊起几十吨的钢梁，转动吊臂，缓缓将钢梁送往桥墩。
凌晨一点十分，随着一声“轰隆”巨响，石桥终于垮塌，粉尘和烟雾撒向几十米之外。紧接着，挖掘机对垮塌的石头、钢筋的进行破拆、清理，用巨型卡车将它们运出场外。
钢梁吊运的工作也一只有序进行，最长的钢梁长达20多米，80多吨，需要2台巨型吊车协同工作才能吊装到位，吊装精度要达到毫米级别。难度可想而知。之后，焊接工马上对钢梁实施焊接。
不知不觉，天色渐亮，大雨仍然下个不停，所有工作都在有条不紊的进行着。中午十二点，两座拆除的石桥垃圾被全部清除干净。
11日下午三点，最后一节钢梁安装到位，呼北高速张家界互通拆桥、架桥工程胜利完成。
12日，常张高速公路恢复通行。
图一 换桥之前，张官高速张家界互通节点，两座石桥横跨在常张高速之上。
图二 晚上10时，大型机械开始拆除石桥作业
图三 晚上十一时，开始吊装横跨常张高速的巨型钢梁
图四 作业工人焊接钢梁
图五 午夜时分，大型机械开始清理石桥垮塌后产生的各种建筑垃圾
图六 11日上午，两台大型吊车联合吊运重达80余吨的巨型钢梁。
图七 石桥垃圾清理完之后，工人冲洗路面。
图八 11日下午，两座钢桥的吊运安装基本完成
|
